全國人大代表鞏學峰:守護每一位奔波的奮斗者
第十四屆全國人大代表、內蒙古自治區呼和浩特市世潔燃氣有限責任公司危險品運輸駕駛員,2003年退役。
“老鞏,多虧了您提的那條建議,我這‘老司機’能再多跑幾年,日子更有奔頭了!”在內蒙古呼和浩特的一個出租車駕駛員休息區,賈師傅拽著我的手,笑得眼角的褶子都深了幾分。他這話,一下子把我拉回調研時的場景。
過去調研中,總有老師傅問我:“我這身體杠杠的,經驗也足,政策能不能讓咱們再多跑幾年?”這些駕駛員大都身體素質良好、駕駛經驗豐富,熟悉城市街巷和乘客出行習慣,卻因年滿60歲面臨退出行業的困境。
2003年從武警某部退役后,我一直從事運輸相關工作。2012年擔任危險品運輸駕駛員以來,行駛里程近200萬公里,我太懂那種感受:開車的人不怕路遠,怕的是路還長,卻不讓跑了。

我記下了這些期盼,把“放寬出租車駕駛員年齡限制的建議”帶上了全國兩會。這一建議引起廣泛關注,交通運輸部高度重視并積極回應。2025年,出租車駕駛員(包括巡游車、網約車)從業年齡延遲到63周歲,部分城市出臺地方性法規放寬至65周歲。
看著那些頭發花白、眼神清亮的司機師傅能繼續掙一份安穩錢,我真正體會到了什么叫“政策有回應,民生有溫度”。
今年,我把目光投向了另一群人:農民工兄弟。跑運輸這些年,我接觸過許多工友,他們是城市建設的主力軍,常年風里來雨里去,默默付出,卻有部分人缺乏必要的安全知識和自我防范能力。我計劃在加強農民工就業安全培訓方面建言獻策,希望推動培訓資源真正下沉,讓工友們多一份踏實、少一份風險。
(中國退役軍人全媒體記者李嘉鈺 通訊員?劉家歡)
【往期報道】