第十四屆全國人大代表、中國郵政集團有限公司珠海市城區分公司海島支局局長兼營業員，1988年退役。

1988年，我從海軍退役，登上外伶仃島，延續與海的緣分，生活只剩下兩個字：送信。

島上資源稀缺、交通閉塞。鄉親們的愁盼，像海風日夜吹在我心尖上。當選全國人大代表后，我開始推動海島基礎設施的建設。如今終于盼到了：碼頭上燈火通明，游客絡繹不絕，大家的日子越過越紅火。

在一次次調研中，我發現了新問題：粵港澳大灣區東西兩岸像被一道無形的門阻隔。珠海與深圳隔海相望，走起來卻得繞廣州，要坐近4個小時高鐵，選擇公路則需繞行虎門，乘坐近3個小時汽車。

如果有一座橋就好了，能讓隔海相望變成跨海相通。我帶著灣區群眾的期盼，將“推動建設深珠（澳）通道的建議”帶上全國兩會。如果建成，珠海橫琴和深圳前海兩個國家戰略合作區互通僅需30分鐘車程，從澳門經珠海接駁深珠通道直達深圳的耗時也有望進一步縮短。

于是，我相繼走訪交通運輸、鐵路規劃等部門，一個個拜訪相關領域的專家學者，就深珠（澳）通道的規劃必要性、線位方案及公鐵復合功能設計等進行多輪調研、探討、專題匯報等。辛苦沒有白費，各部門的答復陸續傳來。2025年12月8日，廣東“十五五”規劃建議發布，提出推進深珠通道等一批標志性工程項目。這意味著，那條跨海相通的路，從藍圖走進了現實。

今年，我繼續帶著“加快推動深珠（澳）通道建設的建議”走上全國兩會。這不是一座橋的事，而是關系到灣區發展的大事。

回首履職路，我從沒想過能干出多大的事。自己就是個送信的，從前送家書，現在送建議，從外伶仃島的郵局，送到人民大會堂的會場，而人民永遠在我心里。

（中國退役軍人全媒體記者 宮宇凡 通訊員 刁曉玲）

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