【簡介】王魁元，中共黨員，1969年出生，1986年入伍，1990年退役，現(xiàn)為西北工業(yè)大學第三六五研究所飛機裝配車間主任、高級技師。

他長期從事無人機裝配工作。參與20多型無人機生產(chǎn)工裝的技術(shù)改進，實現(xiàn)技術(shù)革新50余項，累計為單位節(jié)約生產(chǎn)成本8000余萬元。作為飛機裝配車間主任，他承擔了慶祝中華人民共和國成立60周年閱兵、建軍90周年朱日和閱兵無人機方隊的飛機裝配與保障工作。先后獲得“國防科技工業(yè)技術(shù)能手”“陜西省三秦工匠”、陜西省“最美退役軍人”、全國“五一勞動獎章”、“大國工匠”、全國“最美退役軍人”等榮譽。

凌晨3點，西北工業(yè)大學第三六五所飛機裝配車間，銑床的嗡鳴聲混著金屬敲擊聲，在穹頂下回蕩。

穿著藍色工裝的工人俯身調(diào)試無人機翼面，額角的汗珠墜在工裝口袋露出的半截直尺上，折射出機床燈細碎的光。這里是我國最大的高端中小型無人機科研、生產(chǎn)基地，完成裝配的無人機曾飛越天安門廣場，接受黨和人民的檢閱。

56歲的王魁元攥著卡尺走過生產(chǎn)線，掌心老繭蹭過無人機蒙皮，像撫摸著老伙計的脊梁。這個在車間待了30多年的老兵，袖口磨出的毛邊里還嵌著早年加工留下的金屬碎屑，那是中國無人機從圖紙變成雄鷹的見證。

千“銼”萬“磨”，鐵杵能成繡花針

1990年，剛退役的王魁元背著挎包走進車間，機床轉(zhuǎn)動的轟鳴聲讓他想起靶場的槍聲，只是這次要瞄準的，是圖紙上小數(shù)點后的精度。車間里的師傅們非常喜歡這個小伙子身上那股沖勁，傳授給他很多加工技巧和經(jīng)驗，王魁元漸漸地在車間有了名氣。

在學徒工的第八個月，王魁元就被安排獨立加工零件。“那時以為無人機生產(chǎn)裝配就是個體力活，粗粗地看完圖紙就覺得掌握了裝配技能。”

現(xiàn)實很快就給當時還有些心浮氣躁的他狠狠一擊。他加工的零件，經(jīng)檢測，近七成是廢品。問題出在哪里？王魁元整夜未睡，拿著圖紙與加工零件細細比對，這才發(fā)現(xiàn)自己加工零件的加工精度達不到標準。

“型號大過天”，無人機裝備絕不能拖延交貨。于是，王魁元把鋪蓋卷搬進工具間，白天在機床上趕進度，晚上在燈光下查資料。磨壞了5把剪刀，他手上的水泡長了挑破、破了再長，自學的筆記寫滿了2個本子。

終于，經(jīng)過歸納總結(jié)、反復試驗，他找到了解決方案，制作了零件沖壓模具，讓這款零件在批量生產(chǎn)的同時，保證了尺寸精度。

2004年，車間需要裝配一款新型無人機。這款無人機加工時間緊，要求精度高，科研生產(chǎn)同步進行，讓許多老練的師傅都“卡了殼”。王魁元臨危受命，承擔了飛機裝配工裝改進和批產(chǎn)工作。

“一個高中學歷的普通工人，搞什么革新，瞎逞能！”面對這樣的質(zhì)疑，他暗暗下定決心，一定要查出問題所在。那些天，他夜以繼日、近乎癡迷地測量工裝、查閱資料、咨詢老工人、畫圖制版，“甚至有時做夢都夢到在進行工裝改造”。

最后經(jīng)過對多項關(guān)鍵技術(shù)的改進，精度完全符合設計指標，部分零部件的裝配合格率由原來的30%提高到了100%，生產(chǎn)周期卻只有原先的四分之一。該型號無人機當年順利交付兩套，促進了部隊快速形成戰(zhàn)斗力，為國防建設作出了重要貢獻。

2006年，王魁元憑借10余項技術(shù)革新獲得了第三六五所首屆“拓荒獎”一等獎，作為唯一一位一線工人出身的獲獎者，他的獲獎掀起了一線工人主動鉆研、探索新的加工工藝的熱潮。

與己“死磕”，凡心可照星河光

2008年，王魁元開始擔任飛機裝配車間主任，除了依然不斷“銼磨”技術(shù)，他還近乎自虐般不斷“銼磨”著自己的學習能力。他的工具箱里，除了扳手、卡尺，總躺著一本包著牛皮紙的《結(jié)構(gòu)力學》，書頁間夾著他自己畫的受力分析圖。此外，他還自學了《飛機裝配工藝學》《飛機鈑金工藝學》等課程。

針對某型無人機零件精度不達標的問題，王魁元篩選出某新型材料用于修補定形工藝技術(shù)修復模具，把原來已經(jīng)報廢的工裝改造升級為合格模具，并有效提高了裝配精度；自行設計制作的側(cè)力板工裝夾具，使側(cè)力板承力盒安裝涉及的多項關(guān)鍵參數(shù)精度合格率由原來的40%提高到100%。相關(guān)成果為所里累計節(jié)約成本3000余萬元。

從高中生成長為一名新時代優(yōu)秀知識工人，王魁元不禁感慨：“我很幸運，一直都成長在一個具有高度責任心的環(huán)境。部隊培養(yǎng)了我保家衛(wèi)國的責任心，第三六五所培養(yǎng)了我產(chǎn)品質(zhì)量大于天的責任心。”

回顧從業(yè)的30余年，王魁元認為，無人機技術(shù)的騰飛給了新時代技術(shù)工人更廣闊的發(fā)展空間，同時也要求技術(shù)工人更要把技術(shù)創(chuàng)新作為自己的責任，主動擔負起肩上的重任。“人一定要和自己較勁，要有理想，也要耐得住寂寞，不然沒法進步，也沒法創(chuàng)新。”

傳火“燎原”，一花可引百花香

王魁元的柜子是車間的“藏經(jīng)閣”，里面塞滿了泛黃的筆記本，記著他從業(yè)至今的工藝心得。

“好技術(shù)藏著掖著，就是跟國防事業(yè)過不去。”王魁元通過講座、演示、手把手教學，毫無保留地向車間工人傳授自己的經(jīng)驗和技術(shù)。

多年來，王魁元為所里培養(yǎng)了勤勞之星、創(chuàng)新之星、崗位技術(shù)標兵和技術(shù)能手20余名，培養(yǎng)生產(chǎn)一線骨干10余名，打造出了一支卓越的無人機裝配制造團隊。

在榮獲“陜西省三秦工匠”稱號后，王魁元成立了創(chuàng)新工作室，鼓勵員工積極創(chuàng)新、潛心制造，僅用1年時間，他就帶領(lǐng)團隊完成專利申請12項，發(fā)表論文5篇，其中SCI收錄2篇，并完成創(chuàng)新應用5項、技術(shù)改進45項。

2018年末，為確保某新型無人機如期交付，王魁元帶著團隊僅用10天時間便完成8架機翼裝配，創(chuàng)造了企業(yè)部件合攏效率歷史新高。

同時，第三六五所的“大方”在業(yè)內(nèi)也是出了名的。早在10年前，在某型無人機巡檢過程中便有官兵提出，因裝備價值較高，日常簡單維修保養(yǎng)不敢下手。

部隊派人來學維修時，有人提醒“別把看家本領(lǐng)教出去”。王魁元卻把官兵領(lǐng)到生產(chǎn)線，言辭懇切地說：“裝備是用來保家衛(wèi)國的，你們越懂它，它越能幫你打勝仗。”

如今車間展廳里，1958年第一架無人機樣機旁，擺著最新研制的機型。兩代飛行器隔著60余年光陰相望，機翼接縫處都有細膩的打磨痕跡，像流淌在金屬里的血脈。

“你看這架新機。”王魁元指著即將下線的無人機，晨光透過高窗落在他的發(fā)絲上，“它能飛多高，不靠材料金貴，靠每個零件里藏著的匠心。”

遠處，他帶出來的年輕人正在調(diào)試設備，笑聲混著機床嗡鳴，像支永遠年輕的歌，在車間穹頂下打著旋兒。

文/付 怡