王魁元:無人機方陣里的“指尖巨匠”
【簡介】王魁元,中共黨員,1969年出生,1986年入伍,1990年退役,現(xiàn)為西北工業(yè)大學第三六五研究所飛機裝配車間主任、高級技師。
他長期從事無人機裝配工作。參與20多型無人機生產(chǎn)工裝的技術(shù)改進,實現(xiàn)技術(shù)革新50余項,累計為單位節(jié)約生產(chǎn)成本8000余萬元。作為飛機裝配車間主任,他承擔了慶祝中華人民共和國成立60周年閱兵、建軍90周年朱日和閱兵無人機方隊的飛機裝配與保障工作。先后獲得“國防科技工業(yè)技術(shù)能手”“陜西省三秦工匠”、陜西省“最美退役軍人”、全國“五一勞動獎章”、“大國工匠”、全國“最美退役軍人”等榮譽。
凌晨3點,西北工業(yè)大學第三六五所飛機裝配車間,銑床的嗡鳴聲混著金屬敲擊聲,在穹頂下回蕩。
穿著藍色工裝的工人俯身調(diào)試無人機翼面,額角的汗珠墜在工裝口袋露出的半截直尺上,折射出機床燈細碎的光。這里是我國最大的高端中小型無人機科研、生產(chǎn)基地,完成裝配的無人機曾飛越天安門廣場,接受黨和人民的檢閱。
56歲的王魁元攥著卡尺走過生產(chǎn)線,掌心老繭蹭過無人機蒙皮,像撫摸著老伙計的脊梁。這個在車間待了30多年的老兵,袖口磨出的毛邊里還嵌著早年加工留下的金屬碎屑,那是中國無人機從圖紙變成雄鷹的見證。
千“銼”萬“磨”,鐵杵能成繡花針
1990年,剛退役的王魁元背著挎包走進車間,機床轉(zhuǎn)動的轟鳴聲讓他想起靶場的槍聲,只是這次要瞄準的,是圖紙上小數(shù)點后的精度。車間里的師傅們非常喜歡這個小伙子身上那股沖勁,傳授給他很多加工技巧和經(jīng)驗,王魁元漸漸地在車間有了名氣。
在學徒工的第八個月,王魁元就被安排獨立加工零件。“那時以為無人機生產(chǎn)裝配就是個體力活,粗粗地看完圖紙就覺得掌握了裝配技能。”
現(xiàn)實很快就給當時還有些心浮氣躁的他狠狠一擊。他加工的零件,經(jīng)檢測,近七成是廢品。問題出在哪里?王魁元整夜未睡,拿著圖紙與加工零件細細比對,這才發(fā)現(xiàn)自己加工零件的加工精度達不到標準。
“型號大過天”,無人機裝備絕不能拖延交貨。于是,王魁元把鋪蓋卷搬進工具間,白天在機床上趕進度,晚上在燈光下查資料。磨壞了5把剪刀,他手上的水泡長了挑破、破了再長,自學的筆記寫滿了2個本子。
終于,經(jīng)過歸納總結(jié)、反復試驗,他找到了解決方案,制作了零件沖壓模具,讓這款零件在批量生產(chǎn)的同時,保證了尺寸精度。
2004年,車間需要裝配一款新型無人機。這款無人機加工時間緊,要求精度高,科研生產(chǎn)同步進行,讓許多老練的師傅都“卡了殼”。王魁元臨危受命,承擔了飛機裝配工裝改進和批產(chǎn)工作。
“一個高中學歷的普通工人,搞什么革新,瞎逞能!”面對這樣的質(zhì)疑,他暗暗下定決心,一定要查出問題所在。那些天,他夜以繼日、近乎癡迷地測量工裝、查閱資料、咨詢老工人、畫圖制版,“甚至有時做夢都夢到在進行工裝改造”。
最后經(jīng)過對多項關(guān)鍵技術(shù)的改進,精度完全符合設計指標,部分零部件的裝配合格率由原來的30%提高到了100%,生產(chǎn)周期卻只有原先的四分之一。該型號無人機當年順利交付兩套,促進了部隊快速形成戰(zhàn)斗力,為國防建設作出了重要貢獻。
2006年,王魁元憑借10余項技術(shù)革新獲得了第三六五所首屆“拓荒獎”一等獎,作為唯一一位一線工人出身的獲獎者,他的獲獎掀起了一線工人主動鉆研、探索新的加工工藝的熱潮。
與己“死磕”,凡心可照星河光
2008年,王魁元開始擔任飛機裝配車間主任,除了依然不斷“銼磨”技術(shù),他還近乎自虐般不斷“銼磨”著自己的學習能力。他的工具箱里,除了扳手、卡尺,總躺著一本包著牛皮紙的《結(jié)構(gòu)力學》,書頁間夾著他自己畫的受力分析圖。此外,他還自學了《飛機裝配工藝學》《飛機鈑金工藝學》等課程。
針對某型無人機零件精度不達標的問題,王魁元篩選出某新型材料用于修補定形工藝技術(shù)修復模具,把原來已經(jīng)報廢的工裝改造升級為合格模具,并有效提高了裝配精度;自行設計制作的側(cè)力板工裝夾具,使側(cè)力板承力盒安裝涉及的多項關(guān)鍵參數(shù)精度合格率由原來的40%提高到100%。相關(guān)成果為所里累計節(jié)約成本3000余萬元。
從高中生成長為一名新時代優(yōu)秀知識工人,王魁元不禁感慨:“我很幸運,一直都成長在一個具有高度責任心的環(huán)境。部隊培養(yǎng)了我保家衛(wèi)國的責任心,第三六五所培養(yǎng)了我產(chǎn)品質(zhì)量大于天的責任心。”
回顧從業(yè)的30余年,王魁元認為,無人機技術(shù)的騰飛給了新時代技術(shù)工人更廣闊的發(fā)展空間,同時也要求技術(shù)工人更要把技術(shù)創(chuàng)新作為自己的責任,主動擔負起肩上的重任。“人一定要和自己較勁,要有理想,也要耐得住寂寞,不然沒法進步,也沒法創(chuàng)新。”
傳火“燎原”,一花可引百花香
王魁元的柜子是車間的“藏經(jīng)閣”,里面塞滿了泛黃的筆記本,記著他從業(yè)至今的工藝心得。
“好技術(shù)藏著掖著,就是跟國防事業(yè)過不去。”王魁元通過講座、演示、手把手教學,毫無保留地向車間工人傳授自己的經(jīng)驗和技術(shù)。
多年來,王魁元為所里培養(yǎng)了勤勞之星、創(chuàng)新之星、崗位技術(shù)標兵和技術(shù)能手20余名,培養(yǎng)生產(chǎn)一線骨干10余名,打造出了一支卓越的無人機裝配制造團隊。
在榮獲“陜西省三秦工匠”稱號后,王魁元成立了創(chuàng)新工作室,鼓勵員工積極創(chuàng)新、潛心制造,僅用1年時間,他就帶領(lǐng)團隊完成專利申請12項,發(fā)表論文5篇,其中SCI收錄2篇,并完成創(chuàng)新應用5項、技術(shù)改進45項。
2018年末,為確保某新型無人機如期交付,王魁元帶著團隊僅用10天時間便完成8架機翼裝配,創(chuàng)造了企業(yè)部件合攏效率歷史新高。
同時,第三六五所的“大方”在業(yè)內(nèi)也是出了名的。早在10年前,在某型無人機巡檢過程中便有官兵提出,因裝備價值較高,日常簡單維修保養(yǎng)不敢下手。
部隊派人來學維修時,有人提醒“別把看家本領(lǐng)教出去”。王魁元卻把官兵領(lǐng)到生產(chǎn)線,言辭懇切地說:“裝備是用來保家衛(wèi)國的,你們越懂它,它越能幫你打勝仗。”
如今車間展廳里,1958年第一架無人機樣機旁,擺著最新研制的機型。兩代飛行器隔著60余年光陰相望,機翼接縫處都有細膩的打磨痕跡,像流淌在金屬里的血脈。
“你看這架新機。”王魁元指著即將下線的無人機,晨光透過高窗落在他的發(fā)絲上,“它能飛多高,不靠材料金貴,靠每個零件里藏著的匠心。”
遠處,他帶出來的年輕人正在調(diào)試設備,笑聲混著機床嗡鳴,像支永遠年輕的歌,在車間穹頂下打著旋兒。
文/付 怡