【簡(jiǎn)介】郝鐸，中共黨員，1986年出生，2004年入伍，2006年退役，現(xiàn)為中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司鋪架隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

他先后參加10余條高鐵建設(shè)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成11000余孔、連起來長(zhǎng)達(dá)352公里的900噸箱梁架設(shè)任務(wù)；他探索出“郝氏作業(yè)法”，使架設(shè)效率提高三分之一，先后5次創(chuàng)造和刷新全國(guó)高鐵鋪架施工紀(jì)錄；他獲得30余項(xiàng)創(chuàng)新成果，取得12項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利。2014年榮獲全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保?020年獲評(píng)全國(guó)青年崗位能手標(biāo)兵、中國(guó)中鐵勞動(dòng)模范，2022年被評(píng)為全國(guó)“最美退役軍人”。

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“同學(xué)們，你們知道中國(guó)‘新四大發(fā)明’是什么嗎？”

2022年3月，在陜西西安引鎮(zhèn)街道中心學(xué)校一間教室里，郝鐸手舉一張硬紙板，板上印著中國(guó)現(xiàn)代“四大發(fā)明”之首——高鐵，這也是他為之奮斗多年的事業(yè)。

離這間教室不遠(yuǎn)處，郝鐸參與建造的又一條高鐵線綿延向前……

“閃電式”出師

“啥時(shí)候火車能快成一道閃電呢？”

挺過48小時(shí)硬座，跨越2800多公里，18歲的郝鐸在心底“種”下了這樣的想法。

那是2004年11月，他在完成體檢、政審等一系列招兵程序后，第一次坐上了陜西咸陽(yáng)開往新疆奎屯的火車，漫長(zhǎng)的旅程讓他印象深刻。

在部隊(duì)服役期間，戰(zhàn)友們最盼望的就是回家探親，但回來時(shí)大多垂頭喪氣。一問，原來是路途太遠(yuǎn)，花在火車上的時(shí)間擠占了本就不多的假期，剩下來陪家人的日子屈指可數(shù)。大家紛紛感嘆：中國(guó)的火車什么時(shí)候能再快些？

機(jī)緣巧合，2008年4月，22歲的郝鐸退役后被分配到中鐵一局新運(yùn)公司，從此開始了與高鐵為伴的生活。當(dāng)他第一次走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的巨大架梁機(jī)宛如鋼鐵怪獸，在他心中留下了深深的震撼。

“這個(gè)機(jī)器是怎么施工的？工作原理是什么？”這個(gè)領(lǐng)域?qū)λ麃碚f是一片空白，但熊熊燃燒的好奇心驅(qū)使他不斷探索前進(jìn)。公司內(nèi)部采取的是“師徒制”，郝鐸很快就成了師傅的“小跟班”，每天纏著師傅問“十萬個(gè)為什么”。師傅遞給他一摞資料：“這是機(jī)器使用說明書，你先把這些搞明白了，再自己好好琢磨琢磨。”

老兵不服輸，郝鐸決定跟說明書“耗”到底！下班后，別人躺在床上休息，他趴在床板上，從目錄開始，逐字逐頁(yè)認(rèn)真抄寫。先是運(yùn)梁車說明書，接著是架橋機(jī)說明書，然后是提梁機(jī)說明書……他抄完了一本又一本。

在工地，郝鐸也不閑著。一邊拿著抄寫本，一邊對(duì)著實(shí)物啃“硬骨頭”。“那段時(shí)間，啥都不想，一門心思搞清楚設(shè)備原理。”郝鐸像海綿吸水般爭(zhēng)分奪秒地學(xué)，逐漸將運(yùn)梁車、架橋機(jī)、提梁機(jī)的原理、構(gòu)造和操作方法爛熟于心。

就這樣，這個(gè)想讓車速快如閃電的青年，督促著自己“閃電式”成長(zhǎng)，從“小白”到出師，僅僅用了半年時(shí)間。到京滬高鐵施工時(shí)，郝鐸已經(jīng)可以帶領(lǐng)40名新學(xué)員開展團(tuán)隊(duì)作業(yè)了。在他的帶領(lǐng)下，大家邊學(xué)邊干，僅用不到40天時(shí)間，便完成了提梁機(jī)的拼裝調(diào)試以及運(yùn)、架設(shè)備主體拼裝。

與時(shí)間競(jìng)速

“快看，你爸在門口抽煙呢！”

聽到同事的提醒，郝鐸抬頭朝那個(gè)熟悉得不能再熟悉的地方看了一眼，笑了笑：“爸，我走啦！”

走，不是走回家門前，而是走向施工點(diǎn)。

那是西寶線的一段工程，位置離郝鐸家很近，往返之間，每天都要經(jīng)過家附近的十字路口。

他有時(shí)會(huì)看見父親在門口曬太陽(yáng)，卻數(shù)不清自己多少次“過家門而不入”。

在西寶線施工中，郝鐸把每一個(gè)環(huán)節(jié)都精確到秒，將至少6小時(shí)才能完成一孔900噸箱梁架設(shè)作業(yè)時(shí)間縮短至4小時(shí)內(nèi)，效率提高了三分之一，實(shí)現(xiàn)了單機(jī)、單班11小時(shí)50分鐘架設(shè)4孔箱梁的高產(chǎn)紀(jì)錄，以“零事故”的成績(jī)順利完成584孔900噸箱梁的架設(shè)任務(wù)。

這不是他第一次與時(shí)間賽跑。

2012年12月，郝鐸重返新疆參與蘭州至新疆的高鐵施工。有一次，運(yùn)梁車由于連續(xù)作業(yè)部件磨損嚴(yán)重，主油泵漏油，不能正常運(yùn)行，他主動(dòng)申請(qǐng)徒手完成主油泵更換。當(dāng)時(shí)，新疆正值天寒地凍，氣溫低至零下20多攝氏度。

“運(yùn)梁車工作空間狹小，我就摘掉帽子、脫掉棉衣往里鉆；隔著手套操作不靈活，我就脫掉手套。”雖然只有20分鐘，但當(dāng)同事將他從動(dòng)力室里拉出來時(shí)，他的耳朵已經(jīng)沒有知覺。“工友趕緊為我解凍耳朵，那過程真是疼得撕心裂肺。同事開玩笑說，再晚一會(huì)兒，就能拌涼菜了。”

在極寒天氣條件下，郝鐸和團(tuán)隊(duì)僅用17天就克服了極寒、暴雪等困難，安全完成了14孔900噸箱梁架設(shè)任務(wù)。新疆到西安的通車時(shí)間，由原來的48小時(shí)縮短到13個(gè)小時(shí)，郝鐸當(dāng)兵時(shí)“種下”的心愿終于結(jié)出了碩果。

2016年，在銀西高鐵銀吳項(xiàng)目部，郝鐸帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了兩次架橋機(jī)拆解、長(zhǎng)距離運(yùn)梁等重點(diǎn)、難點(diǎn)施工任務(wù)，取得了雙機(jī)月架180孔以上的好成績(jī)，并一舉創(chuàng)造了單機(jī)月架箱梁148孔的新紀(jì)錄。

2018年6月，鄭阜高鐵架梁施工創(chuàng)造了單機(jī)月架箱梁151孔的紀(jì)錄。

2018年12月，鄭阜高鐵項(xiàng)目無砟軌道正式開鋪，擔(dān)任鋪軌隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的郝鐸，首鋪后第五天便創(chuàng)下了單日7公里的鋪軌紀(jì)錄。

2019年1月20日，他在鄭阜高鐵項(xiàng)目上更是創(chuàng)下單日11公里的新紀(jì)錄……

18年來，郝鐸先后5次刷新高鐵鋪架全國(guó)新紀(jì)錄，在一次又一次與時(shí)間賽跑中創(chuàng)造了“中國(guó)速度”。

軍人亦匠人

“這段高鐵是我爸爸建的！”

當(dāng)妻子把兒子的話轉(zhuǎn)述給郝鐸時(shí)，這個(gè)陜西漢子的眼圈紅了。

這些年來，無論嚴(yán)寒酷暑、雨雪風(fēng)霜，郝鐸都堅(jiān)守在高鐵鋪架施工一線。細(xì)算起來，和家人團(tuán)聚的日子加起來也不到1年。又是一個(gè)不能回家的春節(jié)，妻子帶兒子來工地與他團(tuán)聚。妻兒坐的那段線路，正是郝鐸當(dāng)年親手鋪架的西寶線。在高鐵上，妻子跟兒子說：“這段高鐵就是你爸爸建的。”兒子知道后興奮異常，不住地向身邊來往的旅客 “炫耀”。

這是一個(gè)孩子的父親，也是一個(gè)國(guó)家的“兒子”。

“退役老兵”和“大國(guó)工匠”這兩個(gè)身份，令郝鐸很自豪。

軍人有匠心。2010年剛到西成高鐵項(xiàng)目時(shí)，郝鐸經(jīng)過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)作業(yè)隊(duì)內(nèi)部班組人員搭配并不合理，他果斷進(jìn)行調(diào)整：將思維活躍、性格活潑的年輕隊(duì)員編入機(jī)械班，有利于設(shè)備管理和工作改進(jìn)；將性格穩(wěn)重年齡較大的隊(duì)員編入架梁班，有利于施工質(zhì)量和安全管理。

工匠有軍魂。同為90后的金銀文和廖瑞海都是在郝鐸帶領(lǐng)下逐漸成長(zhǎng)起來的，他們說：“郝隊(duì)在工作時(shí)和工作外判若兩人。工作中，他對(duì)隊(duì)員要求非常嚴(yán)格，不允許開絲毫小差。下班后，他又和大家像兄弟一樣親。”廖瑞海告訴記者，有一天凌晨1點(diǎn)，自己負(fù)責(zé)的管段有根鋼軌壞了，就向郝鐸求救。郝鐸立即從基地趕到現(xiàn)場(chǎng)，手把手教他更換，換完已是凌晨3點(diǎn)多了。

退役20年來，郝鐸先后參與了鄭西、京滬、西寶、蘭新第二雙線、西成、銀吳、鄭阜、魯南、濰煙、西康等14條高速鐵路的架梁、鋪軌施工，參與完成了11000余孔箱梁架設(shè)任務(wù)，先后5次創(chuàng)造和刷新了高鐵鋪架領(lǐng)域施工全國(guó)紀(jì)錄，為世界高鐵橋梁架設(shè)提供了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”和“中國(guó)速度”。

這些年來，中國(guó)高鐵這張國(guó)家名片，越來越閃亮。在這名片上，印著無數(shù)高鐵人的姓名，其中一個(gè)閃亮的名字，是一名退役軍人。

“我覺得，這些年，值！”郝鐸說。

?文/孫 蕊 馬曉琳